Винайдення катамарана наприкінці 70-х років стало революційним для радянського водного туризму. Водники, що раніше використовували нестійку до великих валів байдарку, з радістю пересіли на новий плавзасіб – і подолали на ньому ріки найвищої категорії складності.
Катамаран складається з двох балонів (гондол), що з’єднуються між собою дюралевим або дерев’яним каркасом. Балони можуть складатися із зовнішнього (шкури) відділення і внутрішнього (власне самого балону), або ж бути моно балонними. У цьому випадку кожна з гондол складається з двох секцій – для підвищення безпеки сплаву.
Прихильники цих різних конструкцій нескінченно дискутують між собою. Ми ж суб’єктивно схиляємося до думки, що для рік України оптимальнішими є простіші в експлуатації та зберіганні монобалони.
Найрозмаїтіші моделі катамаранів можна поділити на два підвиди - „спотивні”- 2 та 4 –місні моделі та ”комерційні” - на-6-8-та 10 місць.
„Спортивні” сконструйовано для подолання складних рік з численними перешкодами –порогами, шиверами, перекатами.
Для сплавів ріками I-II складності використовують „комерційні” моделі. Основні критерії для них – надійність, дуракостійкість, достатня тоннажність для розміщення 8 чоловік з усіма ма(на)(є)тками. Використовується „байдарочна” посадка – гребець - на 5-ій точці на спеціальному сидінні, тоді як „канойна посадка” спортивних моделей передбачає клянчіння на колінах; між ногами - надутий бурдюк. Гребля з такого положення є ефективнішою, але довго так просидіти важко. Відповідно, для сплаву рівнинною річкою не годиться.
Ми використовуємо „Аргонавт -8”, виготовлений львівським
„Choven”. Цей катамаран володіє відмінною швидкістю, маневреністю, стійкістю до пошкоджень. Кожна гондола складається з двох секцій. Розрахований на 8 чоловік. Окрім того, наші катамарани - сонячного-жовтогарячого кольору.
)
)
)
